有这样一家车企，曾经连续三年蝉联全国销冠，声称不差钱，创始人曾经豪掷3.45亿买一幅画。然而，该车企烧光200亿之后，濒临破产倒闭的边缘，创始人破罐破摔，与当地政府公开撕逼，闹得非常难看。到底是怎么回事呢？

1. 李国欣破罐子破摔？

在本该喜庆的农历小年这一天，山东潍坊市昌乐县却爆出丑闻。

雷丁汽车创始人李国欣，公开举报该县县委书记王骁为了彰显个人政绩，逼迫雷丁汽车在2022年虚报营收共计46.83万元。

(相关资料图)

他还声称昌乐县政府不愿给雷丁提供抵押物续贷支持，从而导致32亿的融资资金没有如期到位，致使雷丁汽车陷入停工停产的绝境。

李国欣如此孤注一掷地破罐破摔，说明雷丁汽车真的已经危在旦夕。

2. 曾3.45亿元买一幅画？

但是事实真的如此吗？关于虚报营收，在此不做过多评论，我们可以静等山东省调查组的调查结果。

而公开资料显示，昌乐县2021年公共预算收入为29.1亿元。且不论地方政府是否有责任为企业贷款提供担保，难道真的要举全县之力给雷丁汽车32亿的融资做担保吗？

事实上，李国欣绝不是一只完全委屈的“小白兔”，雷丁汽车走到今天这个境地，肯定不能让地方政府来买单和背锅。

据闻，早年依靠摆地摊和小家电的生意，李国欣赚得第一桶金。

2001年成立比德文电动车，生产电动自行车，并请到刘德华做代言人；2008年成立雷丁汽车，生产被称为“老头乐”的电动汽车。

2016-2018年，雷丁销量分别为15万、21万和28.7万辆，连续三年成为全国销冠，年度营业收入突破120亿元。

李国欣一再声称不差钱，2017年豪掷3.45亿元，拍下了山水画宗师黄宾虹的绝笔巨制《黄山汤口》。

3. 雷丁汽车一地鸡毛？

众所周知，“老头乐”车型早年处于灰色地带，无需驾照、没有车牌、不交保险，由此导致行业乱象丛生，交通事故频发，成了最危险的马路杀手。

有鉴于此，2018年国家开始规范整顿，严禁新增低速电动车产能。

无奈之下，雷丁汽车被迫转型，李国欣先后收购了陕西秦星汽车和川汽野马汽车，获得燃油车和新能源车造车资质，并耗费200亿构建造车基地。

令李国欣没想到的是，新能源汽车行业的水太深，雷丁汽车浮浮沉沉也没激起多大水花。

2019年，雷丁汽车一口气推出i3、i5和i9三款电动汽车，开启了转型路。

然而当年销量仅3387辆，很快就全面停售。同时，新车博骏SUV也惨淡收场。

2020年火爆市场的宏光MINI EV，给了李国欣新的希望，雷丁汽车推出芒果系列，进军微型电动车，企图分一杯羹，以实现自救。

2021年雷丁售出3.04万辆的新车，情况有所改善，但是后劲不足，2022年1-11月只有1.79万辆。

新能源汽车行业本就是个烧钱的行业，再加上业绩不佳，曾经宣称不差钱的土豪车企——雷丁汽车终于缺钱了。

2022年下半年，雷丁陷入资金困境之中，对经销商的欠款就超2000万，仅去年11月，雷丁汽车被总金额就超过1200万元。

李国欣将雷丁汽车2025年的销量目标定为100万辆，如今举报事件的发生，彻底戳破了这个美丽的肥皂泡。

新能源汽车行业水深风大，奉劝李国欣们且行且珍惜。

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